正确佩戴安全头盔，关键时刻能保命。GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准，将于2023年7月1日起开始实施，新标准修改了适用范围，增加了电动自行车乘员佩戴的头盔。那么，电动自行车乘员头盔到底该怎么选？

正确佩戴安全头盔，关键时刻能保命


(资料图)

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电动自行车乘员头盔有了标准

“电动自行车乘员头盔，以前是没有强制性国家标准的。”南京市质检院（省户外中心）高级工程师唐方告诉记者，GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准修改了适用范围，增加了电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。

此外，新标准还增加了头盔护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构，以及表面摩擦力等3个安全性能指标。比如头盔表面凸起结构的剪切力。新标准规定被测的凸起结构应能被剪切、分离，或者不会阻挡切刀从凸起部位处滑过。这项指标主要是防止骑乘人出现事故过程中戴着有凸起物的头盔在地上摩擦时，凸起物阻挡了佩戴者头部向前的力造成骑乘者二次损伤。

头盔表面摩擦力这一指标，则是模拟在骑乘人在发生事故的时候头盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，给骑乘者造成的伤害越严重。

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近期优选旧版国标产品

新标准的实施要从今年的7月1日开始，这段时间消费者该如何选购电动自行车乘员头盔呢？唐方介绍说，虽然距离新标准实施还有一段时间，但目前市售的电动自行车乘员头盔，有一部分是参照旧版的GB811-2010《摩托车乘员头盔》生产的，消费者这段时间可优先选购这部分产品。

此外，消费者在选购头盔时要从四个方面进行考量：坚硬的壳体，相对高密度的缓冲层，舒适的衬垫，以及良好的固定装置。购买前最好试戴一下，选择最适合自己头型的头盔，如果头盔戴上后摇摇晃晃最好不要购买。

按需选购适合自己的头盔

新标准还修改了头盔的种类、形状。头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类，其中A类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于25千米/小时的电动自行车乘员。头盔按形状可分为1型盔、2型盔、3型盔，其中1型盔形状为全盔，2型盔形状为3/4半盔（春秋盔）、3型盔形状为1/2半盔（夏盔）。

因为用途不同，消费者在选购头盔时一定要注意区别，如果是驾乘摩托车一定要选择A类盔，否则安全得不到相应的保障。此外，一定要选择正规厂家生产的头盔，产品标识应标明生产厂家、地址、电话、规格、执行标准等信息。

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根据磨损情况定期更换

需要提醒消费者的是，佩戴头盔应系好系带，使用后应放置于阴凉通风处，避免高温或阳光长时间照射。在使用过程中发生过碰撞导致摔裂或出现细微裂缝的头盔，不能再继续使用。

头盔在使用过程中会长期暴露在户外，虽然没有经受碰撞，但经过阳光暴晒和汗液侵蚀会使得其本身和一些配件老化，从而降低安全系数，失去保护性能。建议消费者根据头盔的磨损和使用情况定期进行更换。如果头盔在使用过程中受过冲击，即使外表看没有损伤，其使用寿命也可能会受到影响，建议及时更换新头盔。

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