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根据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，今年第11号台风“海葵”向我国东部沿海地区靠近。今年8月份，受汛期台风影响，京包线多处线路设备遭受山洪、泥石流等自然灾害破坏。为快速恢复设备性能，高效利用“天窗”开展设备整治，今年京包线集中修较往年提前了半个月。

“外股联焊完毕，准备拉伸作业，各组注意观测。”8月31日晚22时许，在京包线下行柴沟堡至西湾堡站间，太原工务机械段换枕换岔车间换枕一工区作业组长祁红斌正利用报话机下达作业命令，这里正进行更换钢轨施工任务中的钢轨焊联。

“起点全部联焊，保证焊接质量、尽可能消灭区间接头是这次的目标。夜间作业工艺标准要只升不降、质量要求要只增不减。”施工首日班前点名会上，祁红斌作为党员代表，带领拢口焊联攻坚队在党旗前带头作出了攻坚承诺。

从铝热焊到线上闪光焊，技术虽不断更迭，但祁红斌永远都是技术大拿。2020年初，为进一步提升成段更换钢轨施工能力，太原工务机械段引进线上闪光焊接技术，大幅提升更换无缝线路作业质量。作为换轨作业起点接茬的负责人，祁红斌成为第一批学习并掌握该技术的人员。

线上闪光焊接技术，其工序十分复杂、工艺水准要求极高。而此次京包线集中修施工组织环节繁琐、时间紧凑、条件艰苦，给线上焊接作业带来了不小考验。施工第三日，老祁的队伍就遇上了困难。

季节交替时节气候多变，钢轨昼夜温差较大，白天巡轨作业时为保证列车运行安全不得不将新钢轨拨出多个释放温度应力的“包”。“包”的数量越多、个头越大，夜间换轨作业越复杂，需要将钢轨复原。

当晚作业时间紧、任务重，严重影响了起点的对位锯轨。众人急切地望向老祁，只见他一边强调着作业重点，一边操作着手里的锂电扳手。经过他的微调，给换轨施工节省了约20分钟，大家纷纷向他竖起了大拇指。

每天在钢轨焊前打磨期间，祁红斌都要摘下手套反复用指尖摸索确认，确保除锈到位。作为拢口焊联攻坚队的党员骨干，在焊缝外观质量保证上，祁红斌有着自己的一套看家本领。在各道工序穿插检验过程中，他身边总围着一群年轻人，就像医院里德高望重的教授领着学生们查病房一般。

祁红斌还有一年就要退休，为将宝贵的实践经验和扎实的作业技能传承下去，传道受业解惑成为他的选择。车间也积极协调、密切配合，大力支持“师带徒”接续培养工作的开展，采取“一对一教授、各岗位轮换”的方式，培养锻炼了一批具备钢轨探伤、外观整修、线上焊联等关键技术的青年骨干，在全车间形成了争当一专多能人才的比拼氛围。

8月31日凌晨施工结束后，祁红斌在返程路上掰着指头数出还能在岗位参加集中修的次数。“倾囊相授，给咱们车间攒下家底，技术再更新他们也不会落伍，也算完成组织交给的任务！”他笑着说道。

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