今年以来，特斯拉所引发的价格战已经让各个市场参与方难受万分，在这样的情况下，特斯拉的成绩单也的确不出所料，虽然销量上升但是利润率下降较为厉害，但是马斯克还在一意孤行降价，这到底又是为什么呢？

一、特斯拉利润率暴跌20%？

据财联社的报道，特斯拉公布了第一季度业绩，马斯克等高管在随后的财报电话会议上就一系列投资者关心的问题进行了分享。


(资料图片仅供参考)

财报显示，尽管特斯拉一季度实现了233.29亿美元的营收，同比上升24%，高于市场预期的232.08亿美元，但当季盈利略低于分析师预期。

特斯拉一季度调整后每股收益为0.85美元，去年同期为1.07美元，同比下降了21%，市场预期为0.86美元；营运利润率为11.4%，远不及前季的16%和上年同期的19.2%。

不同寻常的是，这次特斯拉没有单独列出汽车业务的利润率，2022年初时为30%以上。此外，特斯拉一季度自由现金流则跌至两年低点4.41亿美元，分析师此前预计为32.4亿美元。

此前的一系列大幅降价，挤压了该公司利润率。特斯拉为了保住领先的市场占有率，近期一直在下调汽车售价。

对于特斯拉去年底开启的价格战，马斯克周三强调，在经济疲软的背景下，该公司优先考虑的是销售增长而非利润。

“在我们完善自动驾驶技术之前，最好是以较低的利润率卖出更多的汽车，将来再收获利润。”马斯克表示。他还表示，尽管经济前景不明朗，但特斯拉的订单仍然超过了产能。

二、利润大幅下滑马斯克为啥还要持续降价？

作为新能源汽车产业的龙头企业，特斯拉一直处于市场的领先地位，其市场份额和利润率也一直处于较高水平。但是，近期特斯拉的利润率出现了大幅下滑的情况，这让人们开始关注特斯拉的未来发展。

首先，特斯拉作为新能源汽车产业的龙头企业，拥有其他公司所不具备的头部效应。一旦特斯拉开启内卷，就会严重冲击其他汽车品牌。由于特斯拉具有技术领先和品牌影响力等多重优势，因此更容易吸引消费者，进而扩大市场份额。这种头部效应对于行业内其他竞争对手来说，将是一个巨大的挑战。目前，特斯拉在全球范围内的汽车销量处于领先地位，并且仍在稳步增长。这也表明特斯拉在新能源汽车市场上的优势位置有望得到进一步巩固。

其次，在当前汽车市场销量下滑的大背景下，马斯克利用持续降价来抢夺市场份额，从而挤压别的车企的生存空间。在不景气的经济环境下，消费者购买意愿下降，因此，价格成为了考虑的主要因素。通过降低售价，特斯拉可以吸引更多的消费者购买其产品，从而增加其市场份额。同时，由于特斯拉有较高的品牌忠诚度和口碑认可度，因此可以在销量下降的市场中保持相对强劲的竞争力。

从马斯克的逻辑来说，虽然降价会影响到公司的利润率，但如果能够保持销量的增长，利润率下滑可以先忽略，相比于在竞争激烈的市场中失去市场份额，降价似乎更加明智。

第三，特斯拉正在利用价格战机制来彻底掌控整个市场，从而形成当年福特的优势。当年，福特T型车以其低廉的价格和优越的性能迅速占领了美国市场，成为当时最畅销的汽车。福特T型车采取了大规模生产和降价销售的策略，不断降低成本，并且通过广告宣传来提高品牌知名度。在20世纪20年代，福特T型车的销量占据了美国汽车市场的半壁江山。而特斯拉也在利用同样的策略来扩大自己的市场份额。一旦特斯拉占据了市场领先地位，它就可以通过垄断市场来稳定价格和利润，从而获得更大的收益。

第四，特斯拉的成本很低，可以有足够的利润水平来支撑价格战。特斯拉通过不断的技术创新和优化，可以降低生产成本，同时提高产品质量。这种成本优势让特斯拉可以在价格战中保持更高的利润水平，并且在市场竞争中获得更多的优势。

因此，从长期来说，马斯克的目的就是用降价卷死对手，给自己留下更多的可能。特别是在新能源汽车行业这个高度竞争的市场中，马斯克认为价格战是打败其他竞争对手的关键，这才是马斯克的核心思想。

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